摘要:本报记者 沈超 文/摄 连日来，永康市公路管理部门工作人员正抓紧对大永线长川岭坡路段上破损的减速道钉进行全面清除。 这些减速道钉是公路部门巡查中发现的，总长度有约一公里。工作人员告诉记者，经过多年的重车碾压后，这些减速道钉中有部分已被破损、脱落
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本报记者 沈超 文/摄 连日来，永康市公路管理部门工作人员正抓紧对大永线长川岭坡路段上破损的减速道钉进行全面清除。 这些减速道钉是公路部门巡查中发现的，总长度有约一公里。工作人员告诉记者，经过多年的重车碾压后，这些减速道钉中有部分已被破损、脱落，影响了车辆轮胎的安全。 在公路道口、岭坡路段上设置减速道钉，是为了提醒司机已进入道口或岭坡路段需减速与谨慎驾驶。但时至今日，这种由铝合金制成、材质强度大的减速道钉，经过长年累月的碾压破损后，却成了戳破轮胎的“杀手”。 目前，永康市境内国省道与大部分主干线上的减速道钉，从2014年开始就已全部淘汰，均已改用为振荡标线。永康市公路管理部门表示，接下来将对公路上未清理的减速道钉进行清理，以确保交通安全。 (责任编辑：admin) |
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