摘要:去年国家发改委相关人士表示，新能源汽车生产准入条件的相关法规已基本制定完毕，低速电动汽车不在“新能源”之列，属于“迟早将被淘汰的违法产品”。中国工程院院士郭孔辉更是形象地称此类非法生产、非法销售、非
|
去年国家发改委相关人士表示，新能源汽车生产准入条件的相关法规已基本制定完毕，低速电动汽车不在“新能源”之列，属于“迟早将被淘汰的违法产品”。中国工程院院士郭孔辉更是形象地称此类非法生产、非法销售、非法上路的产品为“三非产品”。 正是这种“三非产品”，在没有相关规范的约束下，变得更加肆无忌惮。方先生告诉北京商报记者，这种老年代步车有的标价9000元，如果讲价的话能够把价格再压低5%左右。另外，专卖店不提供发票，如果需要发票，就要补交税款，补税大约是总价的5%左右。大多数消费者在购买时为了节省补税的钱而不要发票，没有发票的结果就是专卖店不用向国家交税。 由于没有明确的“身份”，老年代步车不能上路、不能挂牌、不能买保险，但是一些厂家却打着“擦边球”，以不用挂牌、不用考驾照的名头来吸引消费者，消费者购买时也是看中了这一点，因而随意喊价也是钻了没有相关规定的空子。 北京商报记者联系到的北京工商系统人士称，由于工商部门对营业执照的审批登记有严格标准，但是老年代步车没有相关的标准来界定，所以不在国家标准内，只能在经营范围中，由工商局审核后增加经营项。在监管方面，由于相关法规缺失，工商部门也就没有处罚依据，只能对销售的店家进行劝阻，停止销售，没有更好的办法。 (责任编辑：admin) |
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
谈谈您对该文章的看